无论是天然陡坡，或是人工填筑的铁路、公路路堤及挡水土坝、土堤，支挡结构应用上，是将土工格栅加筋在填土中，依靠它们来平衡土压力。土工合成材料钢塑土工格栅建造的挡土结构常见的有条带式和包裹式两种。

在工程中，稳定性很重要。作为加筋材料的钢塑土工格栅与土体间的摩擦决定了工程的稳定性。

经研究表明钢塑土工格栅的与土体的摩擦也与土体的含水量和土体的压实度也有很大的关系，而钢塑土工格栅本身自带花纹，同时又为网格状的整体性的土工加筋材料，所以钢塑土工格栅与介质的摩擦本身就很大。

钢塑土工格栅还具有很大的抗拉强度，变形的模量也较大，并且加筋稳定均匀，可以在短时间内见到良好的效果，在实验中可以看出，钢塑土工格栅的网状加筋性能优于条带性的加筋材料，等增加工程的稳固性。

钢塑土工格栅特别适合于高等高速公路的建设，因为来回的行车对土体的作用作用力极大，而钢塑土工格栅可以分担得应力，增加土体的变形模量，可以有效的增强土工的强度，达到稳固工程并长期使用的效果。